Hur kan man använda data och AI för att hållbart utveckla flyg- och rymdindustrin och hur kan Tyskland och Sverige fördjupa sitt samarbete inom dessa områden? Synergieffekterna är många vilket tydligt framkom under ett flera dagar långt utbyte mellan svenska och tyska aktörer i Stockholm, Kiruna, Trollhättan och Göteborg som Tysk-Svenska Handelskammaren genomförde på uppdrag av tyska Klimat- och näringsdepartementet. 

I slutet av oktober 2023 besökte en delegation Sverige, med tyska regeringens koordinator för luft- och rymdfart Anna Christmann i spetsen, för att diskutera utvecklingen i flyg- och rymdsektorn med svenska politiker, myndigheter och företag. Med i delegationen fanns också representanter från tyska företag och organisationer.

Besöket omfattade de viktigaste ekosystemen och illustrerade en väl fungerande trippelhelix, där aktörer från näringsliv, vetenskap och den offentliga sektorn samverkar. Resan organiserades på uppdrag av tyska Klimat- och näringslivsdepartementet inom programmet för marknadsutveckling (Markterschließungsprogramm, MEP). Fokus ligger på hur industrierna kan gå hållbart in i framtiden, med fokus på rymddata, AI och vätgas som bränsle.

"Fokus ligger på hur industrierna kan gå hållbart in i framtiden, med fokus på rymddata, AI och vätgas som bränsle."

Programmet inleddes i Stockholm med en politisk briefing. Därefter väntade en bred palett av programpunkter, där hantverket och ett fantastiskt tysk-svenskt, innovativt samarbete visades upp av bland andra OHB Sweden, GKN Aerospace, Beyond Gravity, Heart Aerospace, Isar Aerospace och Rocket Factory Augsburg (de två sistnämnda bland magnifika snötäckta landskap på rymdbasen Esrange). Sveriges infrastruktur för rymdkluster presenterades av Business Region Göteborg, Innovatum Science Park, ESA BIC Sweden, SSC – Swedish Space Corporation, Vinnova, AI Sweden med flera. Många spännande tyska bolag lärde känna den svenska marknaden, flankerade av politisk representation på hög nivå. På Swedish Institute of Space Physics gavs en inblick i såväl dagens som framtidens rymdforskning samt den gröna omställningen i Norrbotten.

Den tyska rymdstrategin ska bekämpa klimatförändringarna

Tyskland har nyligen presenterat sin nya rymdstrategi, som återspeglar den växande betydelsen av rymdteknik för den kritiska infrastrukturen samt för klimatskydd, forskning och telekommunikation. Strategin betonar att flyg- och rymdteknik är avgörande för Tysklands och Europas förmåga att möta framtida utmaningar. Förutom forsknings- och utvecklingsprogram i Tyskland samarbetar förbundsregeringen på EU-nivå med den europeiska rymdorganisationen ESA. Prioriteringarna omfattar framsteg på området för nya rymdstationer, bekämpning av klimatförändringar, tillgänglighet och nyttjande av data samt ansvarsfull användning av rymdteknik.

Medel att söka för tysk-svenska samarbeten

Den tyska flyg- och rymdindustrin har etablerat sig som producent och leverantör av flyg- och rymdteknik i världsklass, vilket ger synergieffekter för Sverige om länderna samarbetar.

Inom området motorkomponenter finns det synergier att dra nytta av genom att utveckla det befintliga samarbetet mellan GKN och Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) i Sverige och de tyska partnerna MTU Aero Engines, DLR och TU Berlin och på så sätt driva innovation inom motorteknik. På samma sätt är fiberoptisk tillståndsövervakning, där Saab i Sverige samarbetar med det tyska företaget FBGS, ett lovande exempel på gränsöverskridande samarbete inom flygforskning i Tyskland och det nationella flygforskningsprogrammet NFFP i Sverige.

"Aktörer från Tyskland och Sverige kan gemensamt delta i utlysningar från tyska departement och svenska branschorganet Innovair."

Tyskland betraktas som en viktig strategisk partner till den svenska flygindustrin. Detta innebär att aktörer från Tyskland och Sverige gemensamt kan delta i utlysningar från tyska departement och svenska branschorganet Innovair. För närvarande finns två omfattande demonstrationsprojekt värda cirka 50 miljoner kronor vardera, kallade IntDemo Engine och IntDemo Aircraft. Dessa projekt har tilldelats GKN Aerospace respektive Saab AB. Parallellt pågår även mindre projekt med inriktning på utveckling av lättviktsmaterial.

Samarbetar för att minska rymdskrot

Testkapaciteten på Esrange i Kiruna återanvänder raketer och olika laddningssystem. SSC driver Esrange och stöder också företag i användningen av jordobservationsdata. Den ökande mängden rymdskrot runt jorden utgör ett allvarligt hot mot rymdfarkoster och satelliter. Därför genomför SSC ett rymdsäkerhetsprogram som arbetar med att ta fram lösningar för övervakning av satelliter och rymdskrot, bearbetning och katalogisering av mätningar och data samt analys och spridning av information. Detta arbete kräver samarbete med flera länder, inte minst Tyskland, genom Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) som är den tyska statliga paraplyorganisationen för luft- och rymdindustrin. DLR har drygt 10 000 anställda, 55 institut på 33 orter och en budget på runt 1100 miljoner euro.

Aylin Kilic, Regional Manager Europe på DLR, underströk likt alla talarna under dagarna att hållbarhetsaspekter präglar utvecklingen i sektorn.

– För oss är punkter som EU:s Green deal, digitaliseringen och säkerställande av konkurrenskraften i fokus. Detta gäller samtliga av våra huvudområden: luftfart, rymdfart, transporter och energi. Då organisationen har ett brett ansvarsområde innebär det att vi i nuläget undersöker allt från miljöoptimerad ruttplanering för flyget, energisnåla flygplan och sustainable aviation fuel (SAF) där vi tror att vätgas kommer bli viktigt på längre sikt. Det handlar inom rymdindustrin mycket om att skapa tillämpningar som motverkar klimatförändringarna samt att processa data och information genom AI. Vi har ett mycket gott samarbete med svenska SSC för att upptäcka rymdskrot.

Christer Nilsson från Rymdstyrelsen berättade om samarbetet med tyska Klimat- och näringsdepartementet som pågått sedan 2017.

"Vi ser ett stort behov av bilateralt samarbete, också mot bakgrund av den tilltagande konkurrensen i rymdsektorn."

– Vi ser ett stort behov av bilateralt samarbete, också mot bakgrund av den tilltagande konkurrensen i rymdsektorn, med stora utmaningar, bland annat från Asien. Gemensamma projekt och upphandlingar som möter efterfrågan på både den civila som den militära sidan samt att vi agerar tillsammans i hela ekosystemet är avgörande för att förbli framgångsrika.  

En ytterligare arena för samarbete erbjuder Berlins internationella luft- och rymdfartsmässa ILA, som nästa gång går av stapeln i juni 2024. Den tyska branschorganisation BDLI:s representant Nicole Thalhofer vill gärna se att fler svenska företag deltar.  

Rymdbasen Esrange skapar kluster

Sverige har flera kluster inom flyg- och rymdindustrin som är geografiskt spridda över hela landet. Det mest betydande är kopplat till European Space and Sounding Rocket Range (Esrange) i norra Sverige, en av världens mest aktiva civila satellitmarkstationer med ett omfattande ekosystem av olika rymdaktörer knutna till sig.

I början av januari 2023 invigdes ett nytt komplex för orbitala flygningar på Esrange. Tre uppskjutningsramper, en hangar för montering av raketdelar och försörjningsinfrastruktur möjliggör uppskjutningar i en solsynkron bana och testflygningar. Esrange har därmed blivit den första operativa rymdbasen på den europeiska kontinenten och norra Sverige en parallell målregion för den tyska satellitmarknaden, vilket ger ytterligare starka tekniska synergier.

"I princip kan den som flyttar till Kiruna i morgon hitta ett jobba samma dag."

Med tanke på den nuvarande bristen på bärraketer i Europa och den växande efterfrågan på satellitkonstellationer öppnar sig en lovande marknad för europeiska företag inom raketsektorn. För närvarande genomför två tyska företag, Isar Aerospace och Rocket Factory Augsburg, som tillverkar mikroraketer, tester med möjliga uppskjutningar i framtiden.

Magnus Lingman, Sverige-vd på Isar Aerospace, betonade i sin presentation den utmärkta infrastrukturen runt Kiruna, med allt tillgängligt på plats. Men han tog också upp utmaningarna.

– För fem år sedan hade Isar Aerospace fem anställda, idag är vi 380. Här i Kiruna har vi ett internationellt team på 22 personer. Många av dem bor långt från sina familjer på den här ganska avlägsna platsen, så det skulle inte fungera utan hjärta och själ.

Norrbottens regionråd Anders Öberg betonade möjligheterna till samarbete med tyska företag:

– Vi ser just nu många viktiga affärsprojekt i regionen. Med den gröna omställningen kommer antalet bara att öka och vi behöver kompetens. I princip kan den som flyttar till Kiruna i morgon hitta ett jobb samma dag.

Enligt Johanna Bergström Roos, projektledare vid Luleå tekniska universitet, är det oerhört viktigt att bygga broar mellan vetenskap och näringsliv.

– Vårt regionala rymdprogram utgår från den industriella efterfrågan. Här i Kiruna har vi geografiskt gynnsamma förutsättningar och kort väg från idé till verklighet. Rymdklustret kan bli framtidens nyckelteknologi för regionen.

Fakta om Norrbotten

Norrbotten har ett unikt ekosystem där forskare och företag tack vare den väl fungerande trippelhelixen kan planera, förbereda och genomföra rymduppdrag från en och samma plats. Detta innebär stora möjligheter inte bara för Sverige utan för hela Europa, särskilt eftersom rymdindustrin räknar med att antalet satelliter i världen kommer att öka från dagens 5 000 till över 60 000 år 2030. Med Esrange erbjuder Sverige en mycket gynnsamt belägen rymdbas, som möjliggör värdefulla polära satellitbanor tack vare sitt fördelaktiga nordliga läge. Detta läge gör också att Esrange kan fungera som ett viktigt kommunikations- och samordningscenter för många rymduppdrag, och ett NATO-medlemskap kan potentiellt öppna för ytterligare möjligheter.

Tysk-Svenska Handelskammarens tips till svenska företag

• Delta på ILA-mässan i Berlin
• Kontakta Tysk-Svenska Handelskammaren för att sondera samarbetsmöjligheter med tyska aktörer
• Undersök befintliga samarbeten och sök medel

Projektet var ett Markterschließungsprogramm (MEP) som genomfördes av Handelskammaren på uppdrag av tyska Klimat- och näringsdepartementet och i samarbete med SSC - Swedish Space Corporation, Aerospace Cluster Sweden (ACS), German Aerospace Center (DLR) samt bavAIRia e.V.