Pressmöte
16 september 2026
Trots geopolitisk osäkerhet, strukturella utmaningar och en pressad fordonsindustri ser utsikterna för Tysklands ekonomi ljusare ut än väntat. Vid Tysk-Svenska Handelskammarens pressmöte den 16 september presenterade Michael Grömling en prognos som pekar mot en tillväxt på en procent under 2026.
Bildtext
Michael Grömling
Foto: IW Köln - Institut der deutschen Wirtschaft
Vid Tysk-Svenska Handelskammarens pressmöte den 16 september gav professor Michael Grömling, chef för makroekonomisk forskning och konjunkturanalys vid Institut der deutschen Wirtschaft (IW), en aktuell bild av läget i den tyska ekonomin.
Inför svenska journalister presenterade Michael Grömling en mer positiv utveckling än många tidigare förutspått. För 2026 räknar han med att den tyska ekonomin växer med omkring en procent, vilket skulle innebära en tydlig förbättring jämfört med tidigare prognoser.
Samtidigt väntas tillväxttakten mattas av något under årets andra hälft, framförallt inom tjänstesektorn och industrin som gått bättre än väntat. Inom byggsektorn syns ingen återhämtning.
– Industriproduktionen under det första halvåret påverkades positivt av flera tillfälliga faktorer. Det handlar sannolikt om lageruppbyggnad och försiktighetsåtgärder kopplade till både befarade och faktiska störningar i leveranskedjorna till följd av kriget med Iran. Den tyska industrin kan också ha gynnats av produktionsproblem i andra länder med anledning av samma situation, säger Michael Grömling.
Han beskriver dessa effekter som tillfälliga när den aktuella efterfrågan har tillgodosetts eller om branscherna själva drabbas av fortsatta leveranskedjeproblem som begränsar deras produktion. Exempelvis har sommarens låga vattennivåer i flera europeiska floder skapat logistiska utmaningar och kan ge produktionsstörningar framöver. Samtidigt består flera av de geopolitiska riskerna, inte minst krigen i Ukraina och Mellanöstern och deras påverkan på råvaruförsörjningen.
En fortsatt utmaning för den tyska ekonomin är också den pågående krisen inom fordonsindustrin. Enligt Michael Grömling är det svårt för andra delar av industrin att fullt ut kompensera för nedgången.
– Fordonsindustrin är helt enkelt för betydelsefull, inte minst genom de omfattande nätverkseffekter som sektorn skapar. Samtidigt ser vi positiva motkrafter i de branscher som producerar säkerhetsrelaterad teknik och lösningar för digitalisering, säger han.
